Maison / Nouvelles / Nouvelles de l'industrie / Principe de fonctionnement des moteurs sans balais Robot DC
Conception sans balais : Les moteurs sans balais éliminent le besoin de balais physiques et de collecteurs, ce qui améliore la fiabilité et réduit la maintenance. Sans balais, il n'y a pas de frottement ni d'usure, ce qui prolonge la durée de vie du moteur.
Contrôle précis de la vitesse : les systèmes de commutation et de contrôle électroniques des moteurs sans balais permettent un contrôle précis de la vitesse. Cela les rend adaptés aux applications qui nécessitent un contrôle de vitesse précis et variable, telles que les manipulateurs robotiques, les drones et les véhicules autonomes.
Faible bruit et vibrations : l'absence de balais dans les moteurs sans balais entraîne une réduction du bruit mécanique et des vibrations par rapport aux moteurs à balais. Cela rend les moteurs sans balais adaptés aux applications où un fonctionnement silencieux est souhaité, comme dans les systèmes robotiques fonctionnant dans des environnements sensibles au bruit.
Large gamme de tailles et de configurations : les moteurs sans balais sont disponibles dans différentes tailles et configurations, ce qui permet une flexibilité de conception et d'intégration dans différents systèmes robotiques. Ils peuvent aller des petits moteurs compacts utilisés dans les robots miniatures aux moteurs plus gros pour les robots industriels.
Voici un aperçu étape par étape du fonctionnement d'un moteur CC sans balais :
Configuration du stator et du rotor : Le moteur se compose d'une partie fixe appelée stator et d'une partie tournante appelée rotor. Le stator contient plusieurs bobines ou enroulements agencés selon une configuration spécifique, typiquement triphasée, qui génèrent un champ magnétique tournant.
Aimants permanents : Le rotor est équipé d'aimants permanents qui créent un champ magnétique fixe. Le nombre et la disposition de ces aimants dépendent de la conception du moteur.
Commutation électronique : Les moteurs sans balais utilisent une commutation électronique pour contrôler le flux de courant à travers les enroulements du stator. Cette commutation est réalisée par un système de contrôle, généralement un microcontrôleur ou un contrôleur de moteur, qui surveille la position du rotor à l'aide de capteurs, tels que des capteurs à effet Hall ou des encodeurs.
Détection de la position du rotor : les capteurs détectent la position des aimants du rotor lorsqu'ils tournent. Ces informations sont envoyées au système de contrôle, qui détermine la phase de courant et la synchronisation nécessaires pour des performances optimales du moteur.
Contrôle du courant de phase : le système de contrôle alimente les enroulements du stator dans une séquence spécifique pour créer un champ magnétique rotatif. En contrôlant la synchronisation et l'amplitude du courant circulant dans chaque enroulement, le système de contrôle garantit que les champs magnétiques du stator et du rotor interagissent correctement.

Rotation du rotor : Lorsque le champ magnétique du stator interagit avec les aimants permanents du rotor, une force électromagnétique est générée, provoquant la rotation du rotor. Le système de contrôle ajuste en permanence le courant de phase pour maintenir la rotation et contrôler la vitesse et la direction du moteur.
Rétroaction de vitesse et de position : le système de commande reçoit une rétroaction des capteurs pour surveiller la vitesse et la position du moteur. Cette rétroaction permet au système de commande d'ajuster le courant de phase et de maintenir un contrôle précis sur le fonctionnement du moteur.
Efficacité et puissance de sortie : Les moteurs sans balais sont connus pour leur rendement élevé en raison de l'absence de balais, d'un frottement réduit et d'un contrôle électronique optimisé. Ils peuvent convertir l'énergie électrique en énergie mécanique avec une perte d'énergie minimale, offrant des performances fiables et efficaces.